”Skinner-skinner, sovende-sovende, et forsinket tog kørte …” - dette rim er kendt af mange siden barndommen, da min mor kørte sin hånd langs den lille ryg og sagde disse ord. Men børnene tænkte ikke på det tog, der kørte. Interessen for, hvordan toget bevæger sig, vises senere med studiet af de omkringliggende mekanismer.
Instruktioner
Trin 1
Et tog er et tog, der består af flere vogne med et eller flere lokomotiver knyttet til dem. Der kan også være bilvogne, jernbanevogne og lokomotiver uden vogne.
Trin 2
Den mest almindelige mulighed er, når en gruppe biler køres af et lokomotiv. Motoren for dem er enten en diesel (diesellokomotiver) eller en gasturbine (gasturbinelokomotiver).
Trin 3
Diesel er en forbrændingsmotor, hvor princippet om spontan forbrænding af forstøvet brændstof fungerer. Forskellige raffinerede produkter, olier af naturlig oprindelse og endda nogle gange bare råolie kan bruges som råmaterialer til det.
Trin 4
En gasturbine er en kontinuerlig motor, hvor energien fra den komprimerede gas omdannes til mekanisk arbejde på akslen. Da rækkevidden af disse motorer er ret smal, er der behov for et mellemliggende gear for at fremskynde hjulets rotation - elektrisk eller hydraulisk. Også lokomotivets energi kan overføres udefra - gennem det elektriske netværk. Det kaldes et elektrisk lokomotiv.
Trin 5
Når det er nødvendigt at stoppe, bruges bremserne. De mest anvendte i dag kan kaldes pneumatiske bremser, som fungerer ved hjælp af trykluft.
Trin 6
Ud over bremse- og frigørelsesfunktionerne kan bremsekraften ændres. Føreren aktiverer bremserne med førerens kran. Det regulerer henholdsvis luftmængden i bremsecylindrene og bremsernes arbejde. Bremsecylindrene konverterer tryklufttrykket til mekanisk energi og virker gennem bremsestangen på bremseklodserne og presser dem mod fælgen. Dette stopper toget.
Trin 7
For at gøre vores rejser med tog sikre er de udstyret med forskellige instrumenter, sensorer og enheder. De fleste af dem er placeret i førerhuset. For eksempel for at kontrollere trafiksignaler er toget forsynet med automatisk lokomotivsignalering. Hun læser specielle signaler, der kommer fra trafiklyset foran, afkoder dem og ved minitrafiklyset i førerhuset gentager signalerne fra trafiklyset foran.
Trin 8
Der er også et årvågenhedshåndtag i førerhuset til kontrol, og hvis føreren holder op med at reagere på trafiklys, giver det en lyd og undertiden et lyssignal, og personen skal, efter at have reageret hurtigt, trykke på årvågenhedsgrebet. Hvis dette ikke er tilfældet, vil nødbremsning automatisk forekomme.
