Transport af gods ad søvejen i nord er fyldt med vanskeligheder. Den tykke isskorpe, der dækker havoverfladen, forhindrer skibes bevægelse, hvilket gør normal sejlads umulig. For at løse dette problem bruger de hjælpeskibe - isbrydere. Disse magtfulde skibe er i stand til at bryde isdækning og skabe passager til transportvogne.
Instruktioner
Trin 1
Fra et skolefysikforløb er det kendt, at et legeme nedsænket i en væske påvirkes af en kraft, der skubber objektet opad og er lig med vægten af den fortrængte væske. Et yderligere lateralt tryk virker på et skib i isen, som kan knuse et almindeligt skib som en æggeskal. Af denne grund er tværsnittet af isbryderens skrog lavet i form af en møtrik, og vandlinjen er lavet under den bredeste del af isbryderen. De kræfter, der virker på isbryderen, vil forsøge at skubbe den ud uden at knuse den.
Trin 2
Isbryderens designfunktioner slutter ikke der. Et system med forstærkede rammer og stringere er skjult bag isbryderens fortykkede hud. Hele skibets skrog er opdelt af vandtætte skillevægge i flere rum. "Isbæltet" løber langs vandlinjen - en forstærket strimmel, der er i stand til at modstå hård is.
Trin 3
I skibets bue og agterstavn er der en skråning af konturerne. Dette blev gjort for at gøre det lettere for isbryderen at bevæge sig i isen i shuttle-tilstand, dvs. frem og tilbage. For at overvinde kroppens friktion mod ismassen bruges der også en speciel vaskemaskine, som har små huller, hvorigennem der pumpes luftbobler.
Trin 4
Driften af en isbryder er ikke en simpel isbrydning, som navnet på skibet antyder. Det skal huskes, at den del af skibet, der føres ud af vandet og kravler på islaget, ophører med at balancere og får yderligere vægt. Derfor er det mere praktisk for en isbryder ikke at hugge isen, men at bryde den med sin egen masse. Skibets bevægelser ligner på nogle måder virkelig en skyttels arbejde: isbryderen trækker sig tilbage og svømmer derefter ned med hele massen ned på kanten af isdækket. Energien ved gentagne slag giver dig mulighed for effektivt at nedbryde hummocks flere meter tykke.
Trin 5
Opfinderne tænkte på, hvordan man kan gøre isbryderens arbejde endnu mere effektiv. Forsøg på at smelte isen eller skære den i retning af skibets bevægelse med enheder i form af en fræser berettigede sig ikke. Og så opstod ideen om at forsøge ikke at arbejde som et skib som kløver, men at bruge princippet om barberbladet.
Trin 6
Essensen af opfindelsen ligger i det faktum, at den modificerede isbryder er opdelt i overflade- og undervandsdele, der er forbundet med hinanden med smalle og skarpe knive. En sådan ordning vil reducere energiforbruget betydeligt og fremskynde bevægelse i is. Indtil videre er sådanne skibe kun ved at blive designet, men har allerede modtaget navnet semi-nedsænkelige skibe.
