Selvreparation af en elektrisk boremaskine er tilgængelig for alle, der i det mindste er lidt fortrolige med elektroteknik og har et grundlæggende sæt værktøjer. Da de fleste elværktøjsmodeller har et lignende design, vil reparationsprocessen være ens.
Nødvendig
- - sæt værktøjer
- - multimeter (tester)
- - sandpapir og lappepasta
Instruktioner
Trin 1
Skil boret ad. For at gøre dette skal du fjerne holderen og løsne klemmen ved at løsne håndtaget mod uret. Fjern derefter monteringsskruerne omkring kabinettets omkreds. Brug en skruetrækker til at lirke halvdelen af kassen og adskille dem forsigtigt.
Trin 2
Træk børstefjederen tilbage, og slip den. For at fjerne motorarmaturet skal du trække børsten ud halvvejs eller helt ud afhængigt af designet. Sørg for at opretholde børsternes oprindelige position, når du installerer dem. Deres slid kan bestemmes af, om fjederen rører ved børsteholderen. Udskift slidte dele med nye.
Trin 3
Hvis det ikke er muligt at få nye børster, skal du selv fremstille dem fra børsterne i en husstandsmotor. Den originale børste skal opfylde følgende krav: Størrelsen må ikke være mindre end den krævede, kontaktterminalen skal være intakt og have tilstrækkelig længde til det nye installationssted. Det er bedre at vælge typen af børste carbon-grafit, selvom dette ikke betyder noget for nødreparationer.
Trin 4
Løft statoren på elmotoren, fjern patronen med lejet og tandhjulet og derefter resten af gearkassedelene sammen med ankeret og det andet leje. Forstyrrelser i gearkassen, gearene og snekkegearet er sjældne og er enten forbundet med skader på det elektriske borehus eller dets forvridninger.
Trin 5
Slid på stenborelejer kan ikke bestemmes af øret under drift. Derfor skal du regelmæssigt kontrollere dem sammen med motorbørsterne. Bestem et visuelt slidt leje ved frigangen. For at gøre dette, mens du holder på lejeakslen, skal du prøve at vrikke det ydre løb mod akselens retning. Et mellemrum på 2 mm eller mere indikerer kritisk slid.
Trin 6
Vurdér tilstanden af motorarmaturet. Let mørkfarvning af overfladen er normal. Tilstedeværelsen af riller og udbrændthed kan indikere tilladte overbelastninger under drift. Hvis ankeret ser normalt ud, skal du kontrollere viklingerne for åben eller kortslutning. Mål viklingernes aktive modstand ved deres terminaler. Hvis det er mindre end 4 ohm på hver, og når boret tændes, begynder sengen at varme op, årsagen til funktionsfejlen er et inter-turn kredsløb. For at eliminere dette problem skal du spole spolen tilbage.
Trin 7
For at opdage kortslutningen af ankerviklingen skal du slutte den ene terminal på multimeteret til pladen og passere den anden gradvist langs hver vikling, startende fra den ene kant til den modsatte i diameter. Værdierne for normale modstande for hver model af den elektriske boremaskine er forskellige. Kontakt brugervejledningen eller servicecentret. En unormalt høj modstand på ankerpladerne betyder, at viklingerne er brudt.
Trin 8
For at slibe ridser og riller på motormanifolden skal du klemme den frie ende af skaftet ind i borepatronen på en anden boremaskine og ved medium hastighed male manifolden med fint slibende glaspapir og trykke det jævnt over hele arbejdsfladen. Efter slibning skal du sand med lappepasta. Drej store furer og brændte områder på en drejebænk.
