En vandbro er en struktur designet til at krydse vandområder ved skibsfart. En vandmasse forstås som en flod eller en kunstig kanal. En vandbro kan ikke krydse jernbane- eller vejspor, da det er mere økonomisk at bygge en vejbro over en flod end en vandbro over en vej.
Hvad er en vandbro
Typisk er en vandbro placeret over den krydsede vandmasse og ligner en vandkanal beregnet til passage af bevægelige køretøjer. Oftest er der trappelåse eller skibslifte foran vandbroen, der er designet til at hæve skibet til et bestemt niveau. Det vil sige, at størstedelen af reservoirer udstyret med vandbroer er et generelt kunstigt lukket system, hvor der er låse, hvor skibet stiger eller falder til et nyt niveau og krydser reservoiret, som det for nylig har gået over.
Hvad er vandbroer til?
Vandbroen er udelukkende til skibe og undertiden til transport af vand. Det giver pramme og skibe mulighed for at krydse floden vinkelret. Det ser ud til, hvorfor bygge en vandbro over floden, hvis du kan forbinde begge vandsystemer til et? Men ikke alt er så simpelt, fordi forskellige reservoirer kan have forskellige vandniveauer fra hinanden. Det er for at løse dette problem, at der bygges låse og skibslifte. Og ved at forbinde alle floder til et system får du muligvis ikke den ønskede sejlbare kanal.
Det vil sige, at hele systemet ved hjælp af en vandbro ser sådan ud: en pram med en last svæver langs den ene flod, mens den skal komme ind i en havn beliggende ved en anden flod, disse floder krydser ikke eller har generelt forskellige niveauer. Prammen kommer ind i låsen, hvor vandstanden ændres, og skibet er i stand til at sejle i den ønskede retning.
Alle vandbroer er udelukkende bygget af armeret beton, da beton er i stand til at interagere med fugt i lang tid og ikke falder sammen, underlagt konstant fugt. Men under konstruktionen anvendes der også speciel vandtætning, som udelukker direkte kontakt med vand med hele strukturen.
Magdeburg-broen
Den mest berømte vandbro blev bygget i Tyskland og er 918 meter lang. Det kaldes Magdeburg-broen. Strukturen forbinder den centrale tyske kanal med Elbe-Havel-kanalen og tjener til flytning af fragtskibe.
På trods af at ideen om at bygge denne vandbro blev født tilbage i 1887 på grund af de militære konflikter, der skete i det 20. århundrede, blev byggeprocessen udsat mange gange. Det blev først bygget og sat i drift i 2003. Mere end en halv milliard euro blev brugt på gennemførelsen af denne storslåede idé.
Nu er broen en af de mest populære seværdigheder i Tyskland. For turister er endda et lille museum åbent, som giver historisk information om opførelsen af Magdeburg-broen.
