Traditionelt er der tre såkaldte bælter i Moskva-regionen: nær, mellem og langt. Imidlertid vil ikke alle være i stand til at forklare med hvilket princip Moskva-regionen er opdelt i disse tre geografiske enheder.
Eksperter forsikrer, at der ikke er behov for at stoppe byerne i den fjerne Moskva-region. I dag udvikler de sig også ret intensivt, hvorfor de ikke kan være mindre konkurrencedygtige end satellitbyer.
Mæglere og andre ejendomsprofessionelle jonglerer ganske ofte i deres tale sådan et udtryk som fjernbælter. Det er med sin hjælp, at de kan sammensætte en gradering af boligejendomme i henhold til bekvemmeligheden ved deres placering, omkostningerne pr. Kvadratmeter og efterspørgslen blandt befolkningen, når de køber og lejer fast ejendom.
Moskva-regionen var ingen undtagelse. Tværtimod er territorial opdeling den mest relevante for ham. Efter alt, jord i hovedstadsregionen er meget dyrt. Så for eksempel vil den nærliggende Moskva-region, der ligger så tæt på metropolen som muligt, afvige gunstigt fra gennemsnittet og endnu mere fjern både på grund af transporttilgængelighed og på grund af mere udviklet infrastruktur osv.
Hvad er opdelingsprincippet
På trods af at afstandsbælter er et betinget koncept, bør de ikke diskonteres. Det nærmeste bælte i Moskva-regionen anses for ikke at være mere end 5 km fra Moskva Ringvej (i nogle kilder kaldes byer i en afstand af op til 15 km fra Moskva Ringvej Moskva-regionen). Den gennemsnitlige afstandszone er op til 30 km, alt andet betragtes allerede som de fjerne forstæder.
Ejendomseksperter forsikrer, at disse tal er noget undervurderede og har foretaget deres egen vurdering. Under hensyntagen til forbrugernes efterspørgsel blev det afsløret, at regionen nær Moskva sikkert kan kaldes regionerne i regionen, der ligger op til 20 km fra Moskva Ringvej. Den midterste Moskva-region strækker sig i en afstand fra 20 til 50 km fra hovedstadens ringvej. Nå er den fjerneste.
Fordele og ulemper ved sådanne zoner
Den nærmeste Moskva-region er primært mere rentabel og efterspurgt blandt dem, der arbejder i Moskva. Når alt kommer til alt at komme inden for 15 km er meget tættere og hurtigere end 50 eller 70. Oftest kaldes byer i umiddelbar nærhed af Moskvas territoriale grænser satellitbyer. Det er i dem, der observeres økonomisk vækst i dag: boliger bygges, infrastruktur udvikles, transportproblemer løses osv.
Satellitbyer er ret nemme at forveksle med hovedstadens sovende distrikter. Udadtil er de ikke særlig forskellige og tages ofte med i hovedstadens udviklingsplaner.
Omkostningerne ved fast ejendom i nærheden af Moskva-regionen nærmer sig kapitalpriserne. Med hensyn til transporttilgængelighed tager det undertiden fra nogle satellitbyer med tog for at komme til centrum af Moskva mindre tid end at komme fra hovedstads soveværelse med metro.
Denne mulighed har også en ret betydelig ulempe - ikke særlig god økologi. Det vil selvfølgelig være lidt bedre end i selve metropolen, men luftkvaliteten påvirkes alvorligt af transitbiler og den tætte befolkning i området.
De midterste forstæder er noget ringere i forhold til deres naboer. hans transporttilgængelighed er ikke så god, og ikke alle er klar til at tilbringe flere timer om dagen på vejen. Det er dog populært på grund af det faktum, at lejlighederne her er betydeligt billigere. Desuden kan du tage en god lejlighed med dekoration for de samme penge, der vil blive brugt på at købe et forladt boligareal på mindre firkanter i nærheden af Moskva-regionen. Økologien her vil allerede være mærkbart bedre.
Oftere vælger børnefamilier den midterste Moskva-region, for hvilken frisk luft er yderst vigtig.
Eksperter kalder ofte den fjerne Moskva-region for en inaktiv region. Dette skyldes, at det næsten er umuligt at gå på arbejde i Moskva fra det, fordi rejsen kan tage 2 timer eller mere. Man skal dog huske på, at i byerne i dette fjerntliggende bælte i dag udvikler deres egen infrastruktur sig aktivt, hvorfor behovet for daglige ture til Moskva forsvinder.
En sådan zone er perfekt til dem, der ønsker at købe bolig, men de har ikke nok midler til dyrere ejendom. På trods af den fjerntliggende Moskva-region fra hovedstaden har den som en enkelt region alle rettigheder og privilegier. Desuden vil alle disse fordele ikke adskille sig fra dem, der er tilgængelige for beboere i den nærliggende Moskva-region.
Af minuserne er der en hel del gamle og forfaldne boliger i de fjerne forstæder i betragtning af dens ikke særlig store popularitet. Det primære boligmarked er ikke særlig veludviklet. Transporttilgængelighed er afgørende for sådanne byer. Hvis det er godt udviklet, er der en busforbindelse, der er en direkte jernbanelinje osv. - området får en vis prestige og efterspørgsel blandt forbrugerne.
Tvister relateret til opdeling af Moskva-regionen
Mange eksperter mener, at opdelingen, omend betinget, af Moskva-regionen i regioner er forkert. Når alt kommer til alt er regionen en enkelt helhed, der har lige rettigheder og ansvar.
Imidlertid overdrev pressen endda spørgsmål om den planlagte opdeling af Moskva-regionen i 2 dele: alt, der er op til den 101. km, bør tages og vedføjes til Moskva og dermed udvide metropolen; slutte sig til resten af området til nærliggende områder. Imidlertid gik sagen ikke længere end samtaler.
I dag modtager Moskva-regionen i nogle retninger også en betydelig bonus fra hovedstadens borgmestre - Moskva-metrolinjer er begyndt at udvides til satellitbyer.
