Gamle skibe, der med succes pløjede det store antal af de gamle have, blev bygget i overensstemmelse med teknologier, der viste sig at være meget vellykkede med hensyn til hydrodynamik og stadig bruges i skibsbygning. Eksperter i teknologihistorien har fundet ud af, at gamle skibsbyggeres tekniske løsninger og tekniske teknikker er værd at respektere og beundre.
Instruktioner
Trin 1
Forskere indsamlede lidt efter lidt information om de teknikker, der blev brugt af gamle skibsbyggere. Disse teknologier har udviklet sig og forbedret sig gennem århundrederne og er blevet til en speciel kunst. Erfaringen blev akkumuleret af generationer af mestre og videregivet til tilhængere. Sådan blev hovedprincipperne for navigation afledt, og grundlaget for skibenes hydrodynamik blev lagt.
Trin 2
Den traditionelle teknologi til at bygge et skib, der blev brugt i oldtiden, er kendt for enhver moderne skibsmodeller. Den første fase i opførelsen af et antikt skib var konstruktionen af en ramme eller skelet, der omfattede en køl, en stolpe, strengere og rammer. En sådan stiv struktur blev efterfølgende beklædt med brædder, hvilket gav skroget visse konturer. Denne metode til opbygning af skibe er meget naturlig og er i sin vigtigste bevaret indtil i dag.
Trin 3
Men oldtidens listige skibsbyggere gik endnu længere. Moderne arkæologiske fund viser, at gamle håndværkere ofte ændrede rækkefølgen for udførelse af teknologiske operationer. Undertiden blev huden først lavet ved at trække den lag for lag på foruddefinerede skabeloner svarende til fremtidige rammer. Derefter blev disse ribben sekventielt indsat i kroppen i to eller tre niveauer. Denne teknologi gjorde det muligt hurtigt at sætte konstruktionen af skibe i drift.
Trin 4
Stream-produktion af skibe krævede en passende organisation. Der er tegn på, at der på de steder, hvor skibene blev bygget, var der specielle hangarer, hvor emnerne og allerede færdige dele af skibene blev opbevaret. Der blev om nødvendigt udført den komplette samling af hele strukturen.
Trin 5
I kilderne er der indikationer på, at skibe ofte blev samlet på sådanne værfter blev adskilt og transporteret over lange afstande, hvor de blev samlet igen og lanceret. En sådan organisering af produktionsprocessen gjorde det muligt hurtigt og med minimale udgifter til arbejdskraft og ressourcer at starte hele militære flåder i drift.
