Trafikprop er længe blevet almindeligt i næsten alle større byer. Mærkeligt nok ved ikke alle chauffører om grundene til deres dannelse, og hvad han personligt kan gøre for hurtigt at eliminere overbelastningen på vejen.
Trafikbelastning kan forekomme af forskellige årsager. De mest almindelige er følgende:
1. Tilstedeværelsen af et stort antal køretøjer pr. Indbygger i en bestemt by, mens der på denne lokalitet er relativt smalle veje med lav trafik kapacitet.
2. Forekomst af indsnævringer på vejene på grund af reparationsarbejde, kraftige snefald, vejulykker osv.
3. Forkert trafikarrangement. For eksempel i tilfælde af cirkulære motorveje.
4. Chaufførers overtrædelse af trafikreglerne.
5. Trafikanternes adfærd, skærpende trafikbelastning på grund af manglende forståelse af kilden til overbelastningen.
Selvfølgelig kan føreren ikke personligt påvirke de tre første grunde. Imidlertid har embedsmænd en sådan mulighed. Derfor skal det også huskes, at enhver borger i Den Russiske Føderation har mulighed for at kontakte forligets administration og dele forslag til forbedring af trafikken på problemområdet. Og denne ret skal udøves.
Føreren kan personligt kun påvirke årsagerne til overbelastning, der er specificeret i afsnit 4 og 5, og derudover være ret i en trafikprop. Således vil han forbedre både sin position og problemstillingen for andre. Specifikke eksempler vil blive diskuteret nedenfor.
Trafikprop ved et regelmæssigt kryds
Ved et almindeligt vejkryds opstår der undertiden en situation, hvor det på grund af bevægelse af en modkørende eller tværgående trafik er umuligt at overholde en eller anden trafikregel (for eksempel et forbud mod at komme ind i et kryds eller et forbud mod at krydse kørebane). Denne situation tvinger bilisten til at stoppe, som et resultat bliver hans bil til en hindring for andre bilers bevægelse i den modsatte retning.
Dette kan ske af flere grunde. Derudover er det ikke altid muligt umiddelbart at forstå, at det er din bil, der stopper ved et kryds i den anden retning.
For at løse denne situation skal du springe trafikstrømmen over fra den modsatte retning til venstre. I dette tilfælde løber du ind i halen på søjlen, der drejer til venstre og vil være i stand til at køre længere.
Trafikprop ved en rundkørsel
Føreren ved rundkørslen skal lade de biler, der skal forlade rundkørslen, ved nærmeste afkørsel. Hvis chaufføren ikke kan gå i den retning, han har brug for på grund af bilerne, skal han se sig omkring og vurdere situationen.
Desuden vil måske den eneste korrekte beslutning være at gå nøjagtigt i den fri retning, fordi situationen ved rundkørslen er nået til det punkt, at der dannes en trafikprop på vejen netop på grund af førerens bil.
Og efter at have bevæget sig i en fri retning, vil han være i stand til at komme til det sted, han har brug for langs andre stier.
Trafikprop på veje, der støder op til din motorvej
Blandt bilister er der en uskreven regel, hvis overholdelse giver dig mulighed for at eliminere de resulterende trafikpropper. Det siger, at uanset situationen skal du springe over den bil, som dit køretøj krydser. For eksempel kan dette være en biludgang fra det område, der støder op til din motorvej, en parkeringsplads, en vej eller simpelthen genopbygge en bil fra en anden bane. Prøv dette, og du vil se, at du kan gøre en forskel på vejen ved siden af dig eller endda lindre overbelastningen, der dannes der.
