Under betjening af en bil opstår der ofte en situation, hvor motoren pludselig begynder at virke intermitterende, rykker eller som de siger "troit". Der kan være flere grunde til dette, og en af dem er udbrænding af ventiler.
Instruktioner
Trin 1
For at bestemme den nøjagtige årsag og bestemme, hvilken ventil der er brændt ud, skal du gøre følgende.
- Start motoren ved tomgang.
- Varm motoren op i et par minutter.
- Åbn hætten.
- Fjern hætten fra tændrøret på den første cylinder. Hvis motorhastigheden er ændret (bremset), fungerer denne cylinder.
- Sæt hætten på igen, og fjern hætten fra tændrøret på den anden cylinder. Gentag det forrige trin for alle cylindre.
- Kontroller funktionaliteten af alle cylindre, fastslå, at de ikke fungerer. Hvis motorhastigheden ikke har ændret sig, når hætten fjernes fra stikket, fungerer denne cylinder ikke. Der kan være flere grunde til dette.
Trin 2
Den første årsag er et ikke-fungerende lys. Skru stikket ud, og udskift det med et nyt (det er bedre at udskifte hele sættet). Start motoren. Hvis motoren fungerer på samme måde som før, har lyset intet at gøre med det. Hvis motoren stoppede med at køre, blev problemet elimineret, og det var netop i det inaktive tændrør.
Trin 3
Den anden grund er fraværet af en gnist på lyset, dvs. funktionsfejl i ledninger eller distributør. For at kontrollere, om der er en gnist, skal du løsne tændrøret fra tomgangscylinderen, sætte hætten på den og placere den på motoren. Kør motoren med en starter. Hvis der er en gnist, har det elektriske og distributøren intet at gøre med det. Hvis der ikke er nogen gnist, skal du kontrollere ventilen, ventildækslet, knastene, højspændingskablerne og ledningshætterne.
Trin 4
Hvis tændingssystemet er i god stand, er der to grunde til, at motoren går i luften: det er enten en udbrænding af ventilen eller ødelæggelse af stemplet (brud på ringe, fastgørelse af stempelringe, ødelæggelse af stempelafskærmninger). Start motoren, og lad den køre. Når du gør dette, skal du observere udluftningen. Stop derefter motoren, tag tomgangscylinderstikket ud og inspicér det. Hvis stearinlyset er tørt og rent, er ventilen udbrændt. I dette tilfælde kommer luft eller let røg ud af luften.
Trin 5
Hvis stearinlyset er fyldt med olie, og der kommer tyk røg ud af udluftningen, betyder det, at problemet er i stemplet: ringene sidder fast eller ødelægges, eller selve stemplet er beskadiget. Når du har foretaget en sådan kontrol, kan du være 99% sikker på grunden til, at motoren er troit, og finde ud af, hvilken af ventilerne der er brændt ud.
