Gelbatterier anses af mange for at være et af de bedste fremskridt i bilindustrien. Men i sin "rene" form bruges denne enhed næppe siden der er bedre muligheder.
For det første skal du forstå terminologien: helium er et kemisk element, en gas, der ikke har noget at gøre med produktionen af batterier. Vi taler om en gel - et halvflydende, gelélignende stof, der bruges som en elektrolyt.
Funktioner i gelbatterier
Skaberne af denne type batteri blev styret af det faktum, at de interne reaktioner i batterimiljøet var afbalancerede. Dette var delvist vellykket; reaktionerne såvel som i blybatterier er reversible, men kontakt med det eksterne miljø er ikke påkrævet for dem; ilt absorberes ikke, brint frigives ikke. Elektrolytens rolle kan være den samme svovlsyre med et fortykningsmiddel (dette kan f.eks. Være SiO2). Gasudvikling finder sted inde i gelens porer. For at eliminere udseendet af hydrogen tilsættes calcium til elektrodematerialet.
Den største fordel ved gelbatterier er det fuldstændige fravær af behovet for vedligeholdelse af produkter undtagen opladning, afladning. Gelbatterier har en meget høj modstandsdygtighed over for dyb afladning - for dem er dette en fungerende standardsituation. Imidlertid fik "rene" gelbatterier ikke accept blandt bilisterne på grund af et kraftigt fald i startstrømmen ved negative temperaturer. Derfor forsøgte producenterne at finde et kompromis mellem konventionelle batterier og gelbatterier. Som et resultat dukkede et AGM-batteri op på hylderne (det kaldes undertiden et gelbatteri, selvom dette ikke er helt sandt).
Batteriabsorberende glasmåtte (AGM)
Disse produkter bruger flydende syre, men elektrolytten tilbageholdes i separatorens porer lavet af ultrafin glasfiber. Dette design giver ikke kun mulighed for at opnå kabinets tæthed, men også at bevare batteriets ydeevne i tilfælde af sammenbrud. AGM-batterier er "ligeglade" med hensyn til pludselige ændringer i temperatur, vibrationer, dyb afladning (spændingen forbliver stadig på niveauet 10, 5V); kan arbejde både vandret og lodret. Fraværet af elektrolytdamp giver dig mulighed for at placere, opbevare batteriet i bilen eller derhjemme. Men gelbatterier har et minus: de er bange for overopladning.
I dag producerer producenter to typer AGM-batterier: spiralformede og flade elektroder. Den første mulighed har højere strømoverførselsegenskaber og lavere intern modstand. De bedste parametre opnås på grund af det øgede areal af pladerne med de samme dimensioner. Med hensyn til dets ydeevne er gelbatteriet bedre end blysyre "kollega"; dog er den største hindring for spredning af innovation dens høje omkostninger.
