En startspærre er en tyverisikringsanordning, der ikke afslører sin tilstedeværelse for en ubuden gæst. Moderne enheder har et kontaktløst kontrolsystem, der forhindrer flykaprere i at scanne signalet.
Startspærre - en enhed installeret i en bil for at forhindre tyveri. Ligesom alarmen fratager den bilen mobilitet, men i modsætning til sidstnævnte giver den ikke sin tilstedeværelse til ubuden gæst. En nøglefob, sensor eller tag bruges til at aktivere enheden.
Typer af enheder
Aktivering af mange typer af disse enheder sker, når førerdøren åbnes. Hvis blokken ikke læser mærkaten, vil motoren gå i stå efter et stykke tid. Den mest udbredte er sensoriske og tag-aktiverede immobilisatorer. Alle andre typer bruges sjældent eller er ophørt med at imødekomme moderne tyverisikringskrav. Disse er kodede enheder, enten dem, der åbnes med en kodet nøgle, eller biokodenheder, der kræver en fingeraftryksscanning.
Startspærreindretning
1. Kontrolenhed.
2. Relæblokering. De mest effektive er digitale blokeringsrelæer. De kommunikerer ikke direkte med hovedenheden, men interagerer ved hjælp af et radiosignal eller standardledninger. De nyeste generationssystemer fungerer ved 2,4 Hz, hvilket gør det umuligt for flykaprere at scanne signalet. I nogle enheder er hovedenheden imidlertid kombineret med et relæ.
3. Berør sensor, etiket eller tast. Efter at have fjernet hovedenheden eller udvist ejeren fra bilen, vil flykapreren stadig ikke være i stand til at forlade den - bilen forbliver ubevægelig, for efter en kort periode lukker blokeringsrelæet det ønskede kredsløb. De vigtigste interlock kredsløb inkluderer brændstofpumpe, tænding, injektorer og starter.
Nogle chauffører har allerede værdsat det nye bilsikkerhedssystem - en startspærre med kontaktløs kontrol af systemet. I en sådan bil er antennen skjult under den indvendige beklædning, og kontrollen udføres ved hjælp af et kort eller en nøglering. Så snart ejeren af bilen bringer nøglefoben til den skjulte antenne, frakobler systemet og låser alle kredsløb op. Hvis kontrollen udføres ved hjælp af et kort, behøver chaufføren slet ikke at gøre noget, det vigtigste er at tage kortet med sig, og systemet “genkender” sin ejer ved hjælp af det. Naturligvis er signalerne modtaget af kortet og nøglefoben fra antennen kodet, og selve transponderne er "evige", dvs. der er ingen batterier i dem.
