Når en chauffør kører en bil på en ujævn vej under godt udsyn, er han i stand til hurtigt at vurdere de grober, der vises på vejen, sænke farten og forhindre ubehagelige konsekvenser i at kollidere med en sådan naturlig hindring. I luften er tingene lidt anderledes. Når lineren går ind i den såkaldte luftgrop, oplever passagererne en slags fornemmelse.
"Luftlommer": ingen grund til panik
Når man flytter store luftmasser, opstår en række fænomener. Meget ofte bevæger kolde masser sig nedad, og de opvarmede stiger højere. Med andre ord erstattes nedtrækningen med de opadgående. Passageren, der i øjeblikket er ombord på flyet, har en fornemmelse af, at den vingede maskine styrter ned, som om den falder ned i et stort hul, og derefter kommer ud af afgrunden af luften.
En gang i den faldende luftstrøm mister foringen let sin stigningshastighed, mens den vandrette hastighed forbliver den samme. Flyet fortsætter med at skynde sig fremad, mens det falder let ned. Dette efterfølges normalt af en opadgående strøm, hvilket øger den lodrette hastighed. Man får indtryk af, at foringen tager kraftigt af opad.
På sådanne øjeblikke har en person ofte meget ubehagelige fornemmelser i maven; kvalme stiger i halsen, og dem, der ikke flyver for ofte, udvikler ukontrollerbar frygt.
Der er faktisk ingen grund til panik. Det er kun nødvendigt at huske, at i det øjeblik, flyet passerer gennem "lufthullet", falder det ikke, men falder kun let. Dette fænomen er meget almindeligt under flyvninger, det er næsten umuligt at kontrollere det. Hverken flyets klasse eller besætningens oplevelse kan forhindre, at linjen falder ned i et sådant "hul". Med hensyn til dets styrke kan det tryk, som et fly oplever i en sådan situation, sammenlignes med de belastninger, der opstår, når man kører på en ujævn vej.
Årsagen til rysten i luften er turbulens
Når et fly passerer gennem et "lufthul", finder et fysisk fænomen kaldet turbulens sted. Det sker, når der med en ændring i luftmassernes strømningshastighed spontant dannes hvirvelluftbølger. Med andre ord er luften udsat for vibrationer, og flyet, der er i turbulenszonen, begynder at ryste.
Sofistikerede flypassagerer henviser undertiden til denne proces som "ujævnhed." Når en person føler sig rystet, begynder hans nerver at spille drengestreger i forventning om problemer.
Det hjælper med at redde dine nerver ved at vide, at et flys opførsel i en turbulent luftstrøm er et almindeligt fænomen. Flyskrogets styrke og strukturen i flykontrolsystemet er sådan, at der absolut ikke er behov for passagerer at frygte for deres sikkerhed, når de passerer gennem de steder, hvor luftstrømmen ændrer sig. Og et godt timet og sikkert fastgjort bælte hjælper med at undgå mindre problemer under rysten.
