Skibsbygning er en af de ældste industrier. Dens historie begynder med de første både og flåder, udhulet af solide træstammer og fortsætter til moderne raketskibe og liners.
Fremkomsten af skibsbygning skyldes udviklingen af handelsforhold mellem folk adskilt af vandrum. Det var i denne periode, at de første skibe dukkede op, som bevægede sig ved hjælp af årer, og sejlet blev meget sjældent brugt som hjælpestyrke. I alle grupper af det slaviske sprog er der ordet "skib" (fra ordet " bark"). Gamle russiske skibe blev lavet af stænger og beklædt med bark. Allerede i det 18. århundrede krydsede russerne Det Kaspiske Hav, og i det 19. århundrede blev de fuldgyldige mestre i Sortehavet. I XII århundrede blev der bygget dækskibe beregnet til søslag. De husede krigere og roere på deres dæk. Udseendet af sejlskibe bidrog til udvidelsen af navigationsområder og førte til en æra med store geografiske opdagelser. Først i løbet af flere årtier besøgte den spanske flåde alle regioner i verdenshavet. I Rusland blev der grundlagt en regelmæssig flåde under Peter I's regeringstid, for hvem muligheden for fri adgang til haven var af største betydning. Det var på dens implementering, at den videre udvikling af staten var afhængig. I dag er skibenes strategiske mål at skabe og opretholde et roligt miljø på vandveje og tilstødende kontinentale regioner, hvilket vil hjælpe med at sikre beskyttelsen af nationale interesser og landets sikkerhed på alle områder. I tilfælde af fjendtligheder reduceres flådens rolle til maksimalt bidrag til de væbnede styrkers handlinger for hurtigt at eliminere aggression mod staten og dens allierede på de mest gunstige vilkår. Nu er skibsbygning en af de vigtigste industrier støttet af staten. Det har stor indflydelse på landets politiske position i verden, på dets forsvarsevne og økonomi.
