Måske for en teenager i 70'erne og 80'erne. En af de lyseste og mindeværdige begivenheder var køb af en cykel. Især hvis det var "Eaglet". Dette er den højeste kaste af en barne- og ungdomscykel i forståelsen af et sovjetisk skolebarn.
Ikke kun en cykel
Det dukkede op i midten af 1950'erne på en af Minsk-fabrikkerne og gjorde et stænk. "Eaglet" blev en cykel, der skiftede fra et tohjulet barn til en rigtig voksen. På trods af at analogen af "Eaglet" var "Shkolnik", var sidstnævnte ikke populær. Det var baghjulets tomgang. På "Shkolnik" faldt det for hurtigt i forfald. En anden ting er "Eaglet", hvor fabrikanten installerede et nav identisk med en ægte voksencykel.
For den sovjetiske teenager spillede cyklen en helt anden rolle end for den moderne skoledreng. Han var en rigtig ven, og ikke alle skolebørn købte en cykel af mærket Eaglet. Dette skyldtes de ret høje omkostninger. Og størrelsen på mange sovjetiske lejligheder tillod ikke at rumme sådan en tohjulet ven. Forresten var Shkolnik-cyklen noget mindre, men dette gjorde den ikke mere populær. Drømmen om en sovjetisk teenager vejede 12,5 kg. "Eaglet" havde et forkromet rat, der kunne justeres i individuel højde.
Udover Minsk blev "Orlyonok" produceret i Litauen. Disse cykler havde påskriften Ereliukas ("Eaglet") på rammen. Forresten var dette navnet på den mandlige version af cyklen, som har en mandlig ramme. Jomfrumodellen fra Siauliain cykelfabrikker bar navnet "Sluge" og adskiller sig i rammen.
Videregivet ved arv
"Eaglet" var beregnet til rejser på enhver rute. Dens komplette sæt inkluderede et førstehjælpskasse til dækreparation, en pumpe og en oliesmør. For et ekstra gebyr var det muligt at købe en cykel med forlygte, en generator og en afstandsmåler.
Og uden alt dette blev "Eaglet" en rigtig drengs rigdom. Snarere status. Den glade ejer af cyklen tillod altid sine venner at køre en cirkel eller to inden for synlighedsfeltet og advarede om omhyggelig håndtering af "Eaglet". Ingen blev fornærmet, for i fyrenes øjne syntes en cykel og endda sådan at være en tilstand. Derefter brugte de meget tid på cykler og spillede endda tag, uanset hvor utroligt det måske lyder. Og det er ikke nødvendigt at tale om at hoppe fra et springbræt og tage afsted på en cykel til bjergene. Den modne ejer af "Eaglet" overgav ofte den legendariske bil til sin yngre ven. Og selv en brugt cykel forblev en kilde til stolthed og misundelse.
Ifølge minderne fra nogle ejere af "Eaglet", brød han sammen ofte, var lunefuld. For eksempel kom kæden af. Dette gælder dog for de første modeller. Senere blev den berømte cykel forbedret. Især blev den svejsede ramme på de første modeller til den, som Ukraina voksencykel havde. "Eaglet" erhvervede bredere kromfendere.
Generelt for ordet "Eaglet" for sovjetisk ungdom har altid kun fremkaldt gode foreninger: en pionerlejr, en klangfuld sang og den bedste cykel i verden.
