De første forsøg på at flyve fly under ekstreme forhold endte oftest med katastrofer og pilotenes død. Succes kom til den russiske pilot Pyotr Nesterov, som var den første i verden til at færdiggøre en figur, der senere blev den vigtigste inden for aerobatics. Denne figur blev kaldt "loop".
Loop
I 1913 var militærpiloten Pyotr Nesterov den første på planeten til at udføre en ny aerobatics til disse tider. Det skete den 9. september over en flyveplads nær Kiev. Figuren, som senere fik navnet "Nesterov's loop" eller "dead loop", var en lukket kurve, der lå i et lodret plan. Faktisk markerede denne flyvning med Nesterov begyndelsen på aerobatics.
Ideen om at udføre en sådan løkke kom til Nesterov længe før den berømte flyvning. Med venlig hilsen for at få succes med den russiske luftfart så han efter muligheder for at forbedre metoderne til pilotering. Han har gentagne gange udtrykt tanken om, at hver pilot er i stand til at lave en rulle af flyet og endda en lukket lodret kurve. Men de fleste af dem, som Nesterov delte sine ideer med, betragtede hans ideer som ekstravagante.
Hvorfor blev den berømte sløjfe kaldet "død"? Faktum er, at de første forsøg på at udføre et sådant trick ved luftfartens begyndelse blev foretaget på fly, der ikke var i stand til at modstå sådanne belastninger. Fly blev som regel ødelagt under en sådan farlig manøvre, og piloterne døde.
Instruktionerne for fly, der flyver i disse dage, forbød strengt skarpe drejninger, spiraler og ruller af flyet.
Den første risikable manøvre i luften
Nesterov tog en bevidst risiko og var sikker på succes. Efter at have fået en højde på cirka en kilometer stoppede piloten flymotoren og skiftede til svæveflyvning. Efter et stykke tid tændte han motoren igen, hvorefter flyet skyndte sig lodret op, vendte "på ryggen", lavede en lukket sløjfe og med succes gik ud af dyket. Piloten planede flyet og foretog en jævn landing.
Nesterovs dristige luftmanøvre forårsagede en blandet reaktion i pressen. Nogle betragtede pilotens handling som et hensynsløst trick og drengeskab. Men flertallet var tilbøjelig til at tro, at Nesterovs figur kunne hjælpe piloterne med at redde deres liv i ekstreme situationer. Kiev Society of Aeronautics tildelte Pyotr Nesterov en guldmedalje.
Erfarne specialister begrundede, at piloten med risiko for sit eget liv havde fundet en løsning på spørgsmålet om styring af flyet i forhold til lodret rulning.
Kort efter dette første vellykkede eksperiment blev "Nesterov-sløjfen" gentaget af andre piloter, ikke kun i Rusland, men også i udlandet. Og den russiske pioner inden for aerobatics fortsatte med at forbedre sine flyvende færdigheder og blev gradvist en uovertruffen mester inden for pilotering. Under første verdenskrig døde Pyotr Nesterov heroisk efter at have begået den første luftram i verdens militær praksis.
