De fleste mennesker foretrækker at spare tid, når de har brug for at rejse til en anden by eller endda et land for forretning eller fornøjelse. De prøver at bruge flyrejseruter. For at en flyflyvning skal lykkes og uden konsekvenser for kroppen, skal du følge nogle regler.
Instruktioner
Trin 1
For at undgå følelsen af tøs i dine ører under start af Boeing, skal du ikke nægte det sugende slik, som stewardessen tilbyder. Bedre at medbringe et par karameller eller tyggegummi til salonen. Ikke alle flyselskaber tilbyder slik til passagererne. Så snart flyet begynder at klatre, skal du lægge sødmen i munden og langsomt suge det eller tygge det.
Trin 2
Spænd sikkerhedsselen og stå ikke op fra sædet, før den relevante Boeing-resultattavle lyser op, eller indtil flyvertindene giver tilladelse til det. Under start vinder flyet kraftigt højden, og du kan simpelthen ikke stå på dine fødder på grund af overbelastning.
Trin 3
Hvis du er nervøs, kan du drikke alkohol inden flyvningen. Men ikke mere end 50-70 gram stærk drik. Hvis du går for langt med alkohol, vil det kombineret med overbelastning have en negativ effekt på kroppen. Opkastning eller endda bevidsthedstab kan begynde. Bedre i stedet, på forhånd, cirka to eller tre dage i forvejen, drik et kursus beroligende middel. Alle former for homøopatiske midler af frygt for flyvninger er stor hjælp.
Trin 4
Når du tager afsted, skal du prøve at slappe af, lytte til musik, læse en bog. Disse handlinger vil distrahere dig, du vil ikke bemærke, hvordan du starter.
Trin 5
Overvægtige, gravide, skal være særlig forsigtige, når de starter. Overbelastningen, der er skabt under opstigningen, kan føre til hævelse af benene. Lav derfor lidt gymnastik under stolen. Drej dine fødder til venstre og højre, bøj og bøj knæene. Så snart Boeing får højde, og du kan løsne sikkerhedsselen, skal du rejse dig og gå rundt i kabinen. Dette får blod til at strømme til underekstremiteterne og forhindre hævelse i at dannes.
Trin 6
Prøv at tage plads foran og i midten af Boeing-kabinen. Der er meget mindre overbelastning under start og landing end i halen.
