Mange bilister står ofte over for problemet med stærk opvarmning af brændstofpumpen med en hastighed på 95-100 km / t. Som et resultat kan maskinen stoppe helt eller vise nogle funktionsfejl. Der er flere løsninger på problemet, alt afhænger af bilens design og den specifikke situation. Men der er generelle anbefalinger, som enhver bilist kan bruge. Det vigtigste er at vide, hvor brændstofpumpen er placeret, og hvilke operationer der kan udføres med den.
En af de enkleste løsninger er at udskifte brændstofpumpen, men i praksis er dette ofte ikke en fuldstændig eliminering af problemet. Når alt kommer til alt koster det for eksempel en masse penge at udskifte en VAZ-brændstofpumpe, men den kan varme op lige så godt som den forrige. I dette tilfælde hjælper reparation af brændstofpumpen. Du kan dog selv løse det, hvis du finder årsagen til problemet. En af grundene er en funktionsfejl i bilens kølesystem. Kontroller alle dele, rengør delene om nødvendigt. Hvis der er en sammenbrud i selve systemet, skal det udskiftes. Derefter stopper gaspumpen måske opvarmningen. Årsagen til opvarmning af brændstofpumpen kan også være dens ydre beskadigelse, nemlig slid på gear eller ruller i volumetriske hydrauliske blæsere, brud eller slid på pumpehjulet i centrifugale. Som et resultat stiger brændstofpumpens temperatur, dynamikken i bilens acceleration falder, og motoreffekten falder. Det er også meget skadeligt at køre, som bilister siger, med et "rødt lys", det vil sige med en lille mængde brændstof i tanken. Især ved høje temperaturer udenfor. I denne henseende overophedes brændstofpumpen, børsteholderen smelter, hvilket resulterer i, at børsterne "hænger" uden at røre ved samleren. Brændstof af dårlig kvalitet, der indeholder meget svovl, har næsten den samme effekt. På grund af dette dækkes samleren gradvist med en mørk belægning, kontakten med børsterne forringes, hvilket resulterer i, at gnist af børsterne opstår, og gaspumpen bliver overophedet. Det er også værd at kontrollere hovedfilterets tilstand. Dets tilstopning fører ikke til støj i brændstofpumpen, men får den også til at blive overophedet og endda mislykkes. Endelig kan bilens benzinpumpe varme op på grund af kortsigtede og ofte gentagne kontaktfejl i strømforsyningskredsløbene, som muligvis ikke vises eksternt, men på grund af dem begynder gaspumpen at arbejde i starttilstand.
