Nedbruddet af den største og mest luksuriøse liner af sin tid, der fik navnet "Titanic", fandt sted om natten den 14. - 15. april 1912. Dampskibet forlod havnen i Southampton og var på vej mod New York. I slutningen af den fjerde rejsedag kolliderede han med et isbjerg og sank inden for to timer.
Instruktioner
Trin 1
Titanic med otte dæk blev lanceret den 31. maj 1911. Med en længde på 269 meter, en bredde på 30 meter og en forskydning på 52 310 tons var dette skib det største i verden. For ekstra sikkerhed havde skibet en dobbeltbund og 16 rum med forseglede døre. Ifølge designerne var Titanic ikke synkbar. Selvom vand oversvømmede 4 buerum eller 2 rum i midten eller bagenden, ville skibet forblive flydende. Antallet af redningsbåde er reduceret for at give klasse I-passagerer mere gangplads. 20 både kunne kun rumme 1.178 mennesker, skønt 2.224 mennesker tog den første rejse over Atlanterhavet på Titanic.
Trin 2
Den 14. april modtog Titanics radiooperatører adskillige advarsler fra naboskibe om drivende is. Alle, inklusive skibets kaptajn, vidste, at der blev registreret et rekordstort antal isbjerge og isfelter det år inden for den sydlige transatlantiske rute.
Trin 3
Omkring kl. 23:15 var de fleste af passagererne den dag allerede gået til deres hytter og var klar til at sove. Vejret var roligt, lufttemperaturen faldt til -1 grader Celsius. Titanic kørte med en hastighed på 41,7 kilometer i timen. Kl. 23:30 bemærkede udsigtssteder en let tåge i horisonten, men uden kikkert kunne de ikke bestemme dens oprindelse. Kikkerten var i pengeskabet, hvis nøgle var tilbage hos en af kaptajnens kammerater, der blev suspenderet fra flyvningen den sidste dag. Kl. 23:39 så et af udsigtspunkterne et isbjerg og bestemte den omtrentlige afstand til det - 650 meter. Han advarede straks officer James Moody telefonisk, som rapporterede dette til officerer toldofficer William Murdoch. Murdoch befalede "Venstre ombord", derefter fuld ryg og derefter styrbord. Titanic var ikke manøvrerbar nok til at komme rundt om isen. Kl. 23:40 berørte skibet isbjerget med styrbord side, hvilket førte til udseendet af huller under vandlinjen. Alle skibets motorer blev stoppet, og skibet drev.
Trin 4
Hvert sekund fik Titanics hold fem ton mere vand. Efter sammenstødet gav Murdoch ordren til at lukke døren under tryk. Klokken 23.42 overtog kaptajn Edward Smith kommandoen over skibet. For at forhindre kedlerne i at eksplodere slukkede stokerne i en fart ilden og frigav damp gennem specielle ventiler i kedelrum nr. 6 og nr. 5. Kl. 23.50 havde Titanic allerede sunket 6 grader mod styrbord side. Kaptajn Smith og skibets chefdesigner Thomas Andrews inspicerede de nedre dæk. Postkontoret og balsalen blev fuldstændig oversvømmet. Kaptajnen gav ordren til at pumpe vand ud fra kedelrummene, men det ankom for hurtigt. Andrews konkluderede, at Titanic ville forblive flydende i højst 1,5 timer.
Trin 5
Passagererne følte en støt under en kollision med et isbjerg og forsøgte at finde ud af, hvad der skete. Skibets besætning svarede altid, at alt var i orden. Den første frygt opstod, da Titanic stoppede. Mange passagerer forlod kahytterne og samlet sig i spisestuerne og salonerne.
Trin 6
Kl. 05.05 begyndte forberedelserne til evakueringen: dækslerne blev fjernet fra redningsbådene. Kaptajn Smith beordrede radiooperatørerne til at udsende nødsignaler. Klokken 0:15 blev passagererne rådet til at klæde sig varmt, tage redningsveste og gå ud på bådedækket. De fik at vide, at kun børn og kvinder ville blive sat på både (og selv da kun som en sikkerhedsforanstaltning). Passagererne i anden klasse var i panik og indså, at der ikke var nok steder i bådene til alle. De, der rejste i tredje klasse, kunne slet ikke komme ud på dækket: de mistede enten i endeløse korridorer eller befandt sig foran de døre, der var lukket af forvalterne.
Trin 7
De fleste passagerer betragtede evakueringen som en for tidlig foranstaltning, fordi Titanic var helt sikker og blev annonceret som usænkelig. Kl. 0:20 begyndte de første passagerer at blive siddende i bådene. Kl. 0:25 begyndte et orkester at spille på bådedækket. Mange førsteklasses passagerer ønskede ikke at forlade skibet. De skulle ikke fryse på dækket, men ønskede at spille bridge i en varm salon. De var ikke i tvivl om, at Titanic ville give deres sikkerhed. Klokken 0:40 blev der skudt adskillige hvide signalblusser fra øverste dæk.
Trin 8
Båd nr. 7 havde 28 passagerer (selvom båden er designet til 65 personer). Hun blev sænket på reb 21 meter langs siden og sænket ned i vandet. Situationen var den samme med de næste ti både. Først klokken 1:20 begyndte passagererne at indse, at Titanic skulle synke i den næste time, hvor vandet fyldte skovlen. En let panik begyndte. Folk løb fra den ene side til den anden og ledte efter ledig plads i den ene eller anden båd. Blandt alle de reddede var 65 procent af klasse I-passagerer.
Trin 9
Titanics radiooperatører sendte fortsat nødsignaler. Kl. 0:30 svarede skibet "Carpathia", men selv ved maksimal hastighed kunne det nærme sig det synkende skib tidligst inden for 4 timer. Relativt ikke langt fra Titanic var den californiske, men officerer på broen, der så hvide signaludbrud, mente, at der ikke var nogen telegraf på det nærliggende skib, og hans besætningsmedlem rapporterede akkumuleringen af is.
Trin 10
Klokken 02.05 blev den sidste redningsbåd lanceret. Om bord, hvor der var omkring 800 passagerer og 600 besætningsmedlemmer, begyndte en massiv panik. Vandet begyndte at oversvømme kaptajnens bro og officerernes hytter. Folk samledes ved agterenden, som på det tidspunkt begyndte at rejse sig opad og begyndte at synge religiøse salmer. Klokken 2:15 dukkede propellerne op under vandet. Klokken 2:16 gik elen helt ud. Kl. 2:18 klodsede linerens skrog i to dele: buen sank straks, og agterenden stod oprejst. Klokken 02.20 var hun helt under vandet.
Trin 11
De overlevende passagerer var i det iskolde vand. Nogle døde af hypotermi, andre af et hjerteanfald. Kun 35 mennesker formåede at overleve og klatre op på den omvendte foldebåd B, og yderligere 20 mennesker på båd A delvist oversvømmet.
Trin 12
Carpathias lys dukkede op i horisonten kl. 3:30. Kl. 4:10 var den første af redningsbådene ved siden af skibet og derefter resten. I alt bestod 712 passagerer af Titanic på Carpathia. Kl. 9:00 satte skibet kursen mod New York.
