Små skibe, der bruges til at transportere passagerer som offentlig transport, har forskellige navne: flodsporvogne, vandbusser, akvabusser. En vandminibus kaldes normalt et skib, der opererer i tilstanden af en shuttlebus, dvs. stopper ved molen efter anmodning fra passagerer.
Kapaciteten på et sådant skib overstiger normalt ikke 200 personer. Dens hastighed er 20-60 km / t. Hurtige hydrofoils bruges normalt til udflugtstransport, fordi deres anvendelse som offentlig transport ville være upraktisk på grund af de høje rejseomkostninger. Vandminibusser er ikke kun floder, men også kystfartøjer.
En tur på en vandminibus er dyrere end landtransport, men den har en betydelig fordel, hvilket især værdsættes af beboere i store byer: passagerer behøver ikke spilde tid i trafikpropper. I den varme sæson er et ekstra plus køligheden fra vandet, relativt frisk luft og fraværet af udstødningsgasser. Derudover løber vandruten normalt direkte mellem de to kystnære punkter, så passagererne vinder i tide.
Denne rejsemetode er ret populær, uanset hvor der er betingelser for det. I Holland bruger staten et udbredt kanalsystem til at skabe et offentligt vandtransportnetværk. Det er subsidieret sammen med metro og offentlig transport. I Paris og London bruges vandminibusser ikke kun som en udflugt, men også som offentlig transport. I Venedig kaldes vandbusser vaporettoer og er meget populære blandt både turister og lokale.
I Skt. Petersborg er der 4 linjer med akvabusser: Primorskaya, Tsentralnaya, Kurortnaya og Nevskaya. Omkostningerne ved turen er ret høje: 100-200 rubler, selvom byen subsidierer denne type transport. Derudover er det planlagt at starte 2 vandambulancer. Deres fordel i forhold til jorden er evnen til at omgå bytrafikpropper.
Moskvas myndigheder undersøger også muligheden for at lancere offentlig vandtrafik langs Moskva-kanalen. Under hensyntagen til trafikpropper i Moskva vil denne transportmetode sandsynligvis være ret populær.
